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山东东营讯 9月16日，随着最后一立方米混凝土由高空泵送入模，中铁大桥局承建的津潍高铁东营黄河公铁大桥569号主塔成功封顶。至此，这座“黄河第一跨”的双主塔施工圆满收官，大桥主桥建设全面进入钢梁悬臂架设阶段。
东营黄河公铁大桥是津潍高铁全线“咽喉”工程，采用“公路在上、铁路在下”的公铁联建模式，全长2230.4米，主跨600米，刷新黄河桥梁最大跨度纪录。大桥568号和569号两座主塔均为H形混凝土结构，塔高203.6米，是目前黄河同类桥梁中最高主塔。其主塔由下塔柱、中塔柱、上塔柱、支承刚架、上横梁五部分组成，分为36个节段自下而上采用“翻模法+液压爬模”组合工艺施工。
自2024年4月14日568号主塔首节塔柱浇筑以来，中铁大桥局津潍高铁先开段项目管理团队历经17个月的昼夜奋战，相继攻克混凝土泵送要求高、日照偏差控制严、上塔柱交叉锚固区施工难度大等困难，终于取得双主塔全面封顶的重大建设成果。
津潍高铁建成后将形成纵贯山东半岛的南北向高铁大动脉，东营黄河公铁大桥通车后，东营至济南、青岛等城市的通行时间将缩短至1小时以内。大桥不仅打通沿海高铁大通道，更通过公铁联运模式释放黄河岸线资源，为沿线物流、旅游等产业融合发展注入新动能。 （甘锋）
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